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今年以來，國內油市******走勢整體呈現弱勢，但國際油價運行持續攀高，對應發改委調價漲多跌少，國內零售限價整體上漲，國內批零******隨之拉寬。據中宇資訊統計數據顯示，2019年汽柴油零售價共經歷14次調整，其中9次上調、4次下調，1次擱淺，漲跌互抵后現較年初油價汽油高415元/噸，折升價89#0.3元/升，柴油高415元/噸，折升價0#0.36元/升。

6月份汽柴油批零******差值達年內高位2863元/噸和1494元/噸。6月份之后，在原油反彈帶動下柴油市場開始復蘇，受5、6月份煉廠集中檢修影響，部分市場柴油資源配置稍微欠缺，主營單位在完成半年銷售任務后推價積極性較高，柴油市場出現好轉，批零價差開始回落。但汽油市場無明顯利好******走勢不溫不火，批零價差繼續維持高位。

針對今年汽油批發零售價差高位現象，全國范圍內加油站之間的******戰開始爆發，雖在近幾年******戰***曾發生過，只是今年降幅之大、涉及地區范圍廣，競爭激烈程度遠超以往，各地主營優惠站幅度1.5-2元/升成為常態。按中宇資訊監測數據顯示，7月12日國內30個主要省區市中石油、中石化批發均價：國六92#汽油為6618元/噸，國六0#柴油為6845元/噸，汽柴油分別較零售到位均價低2343和625元/噸，汽油價差折合升價為1.8元/升，考慮中宇監測數據主營數據普遍高于實際成交，因此在除去人工、運輸等其他費用，加油站優惠幅度在1.5-2元/升后并不虧損，限時優惠促銷政策只是盈利空間短時收窄。

7月份以來國際油價走勢出現反彈，各地主營單位半年銷售任務暫時告一段落，批發環節保利心態增強，在原油助推下汽油******開始出現反彈跡象，本周內主營及地煉汽油******累計出現200-300元/噸的反彈幅度?，F山東地煉市場受汽油需求旺季及主營外采增加支撐，短期內仍有上推可能，本輪調價預期暫為上調，屆時國內汽油批零價差將繼續收窄。